在低频带，阻抗由电感的感抗组成。在低频时，r很小，磁芯磁导率高，所以电感大，l起主要作用，电磁干扰被反射和抑制，抗干扰磁环报价，此时磁芯损耗小。整个器件是一个低损耗、---的电感，容易引起谐振。因此，在低频带中，使用铁氧体磁珠后有时会出现干扰增强。
在高频带，阻抗由电阻元件组成。随着频率的增加，磁芯的磁导率降低，导---感器的电感降低，感抗分量降低。然而，磁芯损耗增加，电阻成分增加，导致总阻抗增加。当高频信号通过铁氧体时，电磁干扰被吸收并转化为热能被耗散掉。
铁氧体抑制元件广泛用于印刷电路板、电源线和数据线。如果将铁氧体抑制元件添加到印刷电路板的电源线入口端，抗干扰磁环定制，则可以滤除高频干扰。铁氧体磁环或磁珠专门用于抑制信号线和电源线上的高频干扰和尖峰干扰。它还具有吸收静电放电脉冲干扰的能力。
这两个元素的数值与磁珠的长度成正比，磁珠的长度对抑制效果有明显的影响，磁珠的长度越长，抑制效果越好。
二。电磁干扰的来源、传播方式及检测
(一)电磁干扰源
对汽车电气设备的电磁干扰源通常分为三类:周围高压变电站的输电线路、大功率无线电发射l、行驶时相互靠近的汽车、闪电和太阳黑子辐射的车外电磁干扰。由于行驶过程中车体与空气之间的高速摩擦，车体上的静电分布不均匀会产生车体静电干扰；高频辐射l干扰如汽车点火系统产生的电磁干扰。电机电刷换向器火花产生的电磁辐射、起动机电磁开关以及各种开关运行过程中的放电干扰都是汽车电气设备电磁干扰的来源。(2)电磁干扰的分类和传播
电磁干扰大致可分为:0.02 ~ 2千赫，谐波干扰；2 ~ 300 khz，传导干扰或载波频率干扰；0.3 ~ 300兆赫，射频干扰；0.3 ~ 300 ghz，微波干扰。从干扰方式来看，0 ~ 300 khz与传导干扰和交变电磁场引起的近场感应干扰共存。射频干扰和微波干扰都是远场辐扰。当设备和电线的长度小于波长时，主要问题是传导干扰。当它们的尺寸比波长长时，主要的问题是辐射l干涉。
对于较长的线束，应在线束中添加过滤器。常用的方法是戴上铁氧体磁环，以减少传导和辐射的干扰。用于抑制电磁干扰的磁环不同于通常用作电感的铁氧体。它的品质因数q很低，抗干扰磁环，损耗很大。
磁珠的另一个用途是做电磁屏蔽。它的电磁屏蔽效果比屏蔽线好，一般人是不会注意到的。使用方法是让一对导线穿过磁珠的中间，这样当电流流过双线时，双线产生的磁场大部分集中在磁珠中，磁场不会向外辐射。由于磁场将在磁珠中产生涡流，由涡流l产生的电力线的方向与导体表面上电力线的方向正好相反，这可以相互抵消。因此，磁珠对电场也有屏蔽作用，即磁珠对导体中的电磁场有很强的屏蔽作用。使用磁珠进行电磁屏蔽的优点是磁珠不需要接地，从而避免了屏蔽线接地的麻烦。使用磁珠作为电磁屏蔽相当于在双导体电路中连接一个共模抑制电感，对共模干扰信号有很强的抑制作用。因此，电感线圈主要用于抑制低频干扰信号的电磁干扰，而磁珠主要用于抑制高频干扰信号的电磁干扰。因此，为了抑制宽频带干扰信号的电磁干扰，必须同时使用多个具有不同特性的电感才能有效。此外，应进行共模传导干扰信号的电磁干扰抑制，并应注意抑制电感和y电容的连接位置。y电容和抑制电感应尽可能靠近电源输入端，抗干扰磁环规格，即电源插座的位置，高频电感应尽可能靠近y电容，而y电容应尽可能靠近接地的接地线(三芯电源线的接地线)，这对于抑制电磁干扰是有效的。
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