感应储能的原理可以理解为惯性。水管中的水流不会因为惯性而立即停止。电感也是如此。由于电磁感应，流经感应器的电流不会瞬间消失。电感本质上是电磁体，许多线圈缠绕在磁铁上。这是电感。
至于为什么电磁体中的电流不能突然改变，感兴趣的读者可以查阅一下高中时学过的伦茨定律。为了便于记忆，就把电流---成水流。
如果有电流的电感器从电路中取出，并且两端由零电阻的超导导线连接，电感器中的电流将永远不会消失，并且将循环流动。
电感越大，储存的电就越多。
电感器的应用场景不多。在数字电路板上，电容可能占50%，电阻可能占30%，电感可能超过10%。
感应传感器通常用于测量位置或速度，尤其是在---的环境中。感应位置检测中使用的术语和技术可能会令人困惑。
感应位置和速度传感器有多种形状、尺寸和设计。可以说，所有的电感传感器都是根据变压器的原理工作的，它们都使用基于交流电流的物理现象。这是迈克尔·法拉第在19世纪30年代的次观察，当时他发现个载流导体可以“感应”电流流入第二个导体。法拉第的发现构成了现代电动机和发电机的基础，当然还有用于测量位置和速度的感应传感器。
感应位置和速度传感器包括简单的接近开关、可变电感传感器、可变磁阻传感器、同步器、旋转变压器和线性可变差动变压器(rvdt和lvdt)，以及新一代感应编码器(有时称为扼流圈)。
感应传感器的类型
在简单的接近(或“接近”)传感器中，穿心电感定制，电源使交流电在线圈(有时称为线圈、线轴或绕组)中流动。当导电或导磁的目标(如钢盘)靠近线圈时，线圈的阻抗会发生变化。当超过阈值时，这作为目标正在接近的信号。接近传感器通常用于检测金属目标的存在与否，其输出通常是一个模拟开关。这种类型的感应传感器通常用在传统开关可能有问题的地方，尤其是有大量灰尘或水的地方。下次登机时，你会看到许多感应式接近传感器，或者在登机时会看到起落架。
可变电感传感器和可变磁阻传感器通常产生与导电或导磁目标(通常是钢棒)相对于线圈的位移成比例的电信号。像接近传感器一样，穿心电感定制，当线圈被交流电激励时，线圈的阻抗根据目标的位移而变化。这种传感器通常用于测量气缸或液压缸中活塞的位移。活塞可以被布置成穿过传感器线圈的外径。
同步是感应位置传感器的另一种形式，当线圈相对移动时，它测量感应耦合。同步通常是旋转的，需要与传感器的移动和固定部分(通常称为转子和定子)电连接。它们具有---的精度，可用于工业计量、雷达天线和望远镜。
感应器是可以将电能转换成磁能并储存起来的部件。电感器的结构类似于变压器，但只有一个绕组。电感有一定的电感，这只会阻碍电流的变化。如果电感器处于无电流流过的状态，当电路接通时，它将试图阻止电流流过它；如果电感器处于电流通过状态，电感定制，当电路断开时，它将试图保持保持电流不变。电感器也称为扼流圈、电抗器和动态电抗器。电感线圈是一种利用电磁感应原理工作的装置。当电流流过电线时，电线周围会产生一定的电磁场。它是由线圈规则缠绕而成的。
电感的单位是亨利(h)，穿心电感定制，毫亨利(mh)或微亨利(uh)也常用作单位。1h=1000英里小时，1h=1000000英里小时.
电感器的分类:
按电感类型分类:固定电感和可变电感。
根据磁化器的特性，可分为空心线圈、铁氧体线圈、铁芯线圈和铜芯线圈。
它们根据其工作特性进行分类:天线线圈、振荡线圈、扼流线圈、陷波线圈和偏转线圈。
根据绕组结构分类:单层线圈、多层线圈、l形线圈。
按工作频率分类:高频线圈和低频线圈。
根据结构特点，分为磁芯线圈、可变电感线圈、色码电感线圈、非磁芯线圈等。
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